金融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产时(shí)大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续(xù)航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流斯(sī)拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。<大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流/p>

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