5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车(chē)公(gōng)告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的(de)交(jiāo)易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价(jià)格接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西(xī)省产权交(jiāo)易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集(jí)到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支(zhī)付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种fāng)经协商一(yī)致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目(茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权单位的(de)批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的(de)政府审批(pī)事项未(wèi)能(néng)在约定(dìng)的(de)时间内完成(chéng)，项目(mù)双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备(bèi)集(jí)团及中国(guó)长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元(yuán)，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿(yì)元(yuán)。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的(de)单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于(yú)吸引外(wài)部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子也(yě)不(bù)太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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