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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门设计(jì)规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构(gòu)安全系(xì)数不(bù)够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处(chù)理不(bù)当(dāng)；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不(bù)了(le)解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输(shū)、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导(dǎo)致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计(jì)算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内(nèi)根据截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断(duàn)面附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的(de)最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次(cì妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西)应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般(bān)不(bù)计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐(xú)变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均(jūn)可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应(yīng)注意(yì)避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面突变），当不(bù)能回避时(shí)，应做局(jú)部处理，如转角处(chù)做圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时(shí)加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处增(zēng)配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在(zài)周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷(hé)载不(bù)同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压(yā)区出现起皮(pí)或有沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的(de)前(qián)兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。