随着(zhe)2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的(de)金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名(míng)高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十(shí)年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无(wú)需(xū)向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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