日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至关重要的(de)市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的(de)承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核心业务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量(liàng碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量)为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的(de)正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在(zài)5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福(fú)特(tè)与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后(hòu)福特会(huì)把中(zhōng)国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量价格(gé)更(gèng)低的电动(dòng)车(chē)和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布(bù)全(quán)球(qiú)的销售(shòu)网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江铃碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变(biàn)成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前(qián)福(fú)特中国员工对(duì)时(shí)代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特(tè)中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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