5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价(jià)格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行动(dòng)依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到一名(míng)意向(xiàng)受让方(fāng)，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规(guī)则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一(yī)致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要(yào)获(huò)得国资(zī)管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在(zài)约(yuē)定的时(shí)间内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安(ān)汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的(de)产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外(wài)部(bù)投资进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金(jīn)流(liú)净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这(zhè)c43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的(de)重组工作，c43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义”江铃(líng)汽车方面称。

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