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多多担待是什么意思多多担待是敬语吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外(wài)力对(duì)该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的(de)使(shǐ)用无大(dà)的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不计(jì)算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计(jì)时(shí)不考虑施工的(de)可能(néng)性；设计断(duàn)面(miàn)不多多担待是什么意思多多担待是敬语吗足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设(shè)计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力(lì)模式(shì)；不对(duì)结(jié)构做机器振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在多多担待是什么意思多多担待是敬语吗设计外(wài)荷载作用下(xià)，由于(yú)结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有出(chū)入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应(yīng)力导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截面内力(lì)需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固(gù)断面附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当，在(zài)这些结构的(de)转角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是(shì)按常(cháng)规一般(bān)不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手(shǒu)段(duàn)的不断完(wán)善，次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合(hé)理验算的。

　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避(bì)免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局(jú)部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂多多担待是什么意思多多担待是敬语吗缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出(chū)，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截(jié)面(miàn)尺寸偏(piān)小。