随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据(jù)的(de)车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也(yě)达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系锐从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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