美国(guó)太空探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火(huǒ)箭于(yú)北京时间20日(rì)晚21时33分(fēn)许发射，升空3分钟后(hòu)发生(shēng)爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预定轨道(dào)。

　　马斯克(kè)曾宣(xuān)称(chēng)，首次(cì)发射(shè)成本约30亿美元(yuán)，折合(hé)人民币206亿(yì)。换言之，马斯(sī)克和他的(de)SpaceX花200亿请(qǐng)全世界(jiè)人(rén)民看了一场烟花。不过至(zhì)少那一刻，我们都在(zài)仰望(wàng)星空。

　　人类(lèi)历(lì)史上最(zuì)大火箭(jiàn)发射失(shī)败，但没有完全(quán)失败

　　“星(xīng)舰"首发(fā)无疑是举世(shì)瞩目(mù)的(de)大事，因为(wèi)这是人类历史上体(tǐ)积(jī)最大的运载火箭。它全长120米(mǐ)，由底(dǐ)部70米高、配备(bèi)了33台“猛(měng)禽(qín)”发动机(jī)的“超重型推进器”和顶部(bù)50米高、可重复利用的(de)飞船船(chuán)舱“星舰”组成(chéng)——从(cóng)高度上与(yǔ)我国第一(yī)座摩(mó)天大楼“广州(zhōu)白云酒(jiǔ)店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的(de)是冷战(zhàn)期(qī)间用于(yú)“阿波罗”登月计划的美国(guó)“土星五(wǔ)号”火箭，它高约(yuē)111米，可发(fā)射(shè)约130吨(dūn)有效载荷(hé)进(jìn)入(rù)地球轨道，并(bìng)将约(yuē)50吨有(yǒu)效载荷(hé)送(sòng)往月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载(zài)荷(hé)运送到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学(xué)》月刊上(shàng)的(de)一篇文章预测：“假(jiǎ)设发(fā)射成功，那么星舰将大幅提升(shēng)我们的太(tài)空(kōng)能力，天体物(wù)理学任务的制(zhì)定过(guò)程将发生质的改变(biàn)……天(tiān)体物理(lǐ)学领域的太空任务一直受到(dào)发射工具性能的严格限制(zhì)，而(ér)20年(nián)来发射工具变(biàn)化(huà)不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的(de)发射(shè)成本(běn)相(xiāng)当低，一旦(dàn)相(xiāng)关试验取(qǔ)得成功，将启动规模化(huà)生产，以(yǐ)每年(nián)建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰(jiàn)队(duì)，将10万人和相关(guān)物资运送到(dào)火星，实(shí)现从21世纪20年代后期开(kāi)始在火星(xīng)殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变得触手可及了(le)。

　　不过(guò)一(yī)向(xiàng)高调的马(mǎ)斯克也说过，其发射(shè)成(chéng)功率(lǜ)就(jiù)像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只有(yǒu) 50％。就(jiù)在几天(tiān)前(qián)，“星(xīng)舰”首次试(shì)飞发射前约40秒，因(yīn)为(wèi)助推(tuī)器(qì)加压(yā)系统(tǒng)出现问题(tí)因(yīn)而(ér)延期发射。因(yīn)此马(mǎ)斯克(kè)把期望(wàng)值定得较(jiào)低，“只要(yào)不炸(zhà)毁发射台，那么(me)我(wǒ)想我会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升空后不久发生(shēng)了非计(jì)划性(xìng)解体，但(dàn)如果从(cóng)上述定义(yì)看，本(běn)次首发好像也不能完全(quán)算失败。发(fā)射结束后，团队表示(shì)将继续审查(chá)数据(jù)并(bìng)努力进行(xíng)下一次飞(fēi)行测试。同(tóng)时，马斯克发推向(xiàng)团队表示了祝(zhù)贺，直言此次任务(wù)为几个月后的下(xià)一次测(cè)试发射吸取了(le)教训(xùn)。

　　航天(tiān)是一(yī)门(mén)风投，马(mǎ)斯克(kè)深(shēn)谙其道

　　爆(bào)炸真的不算(suàn)什么，因为(wèi)对于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级(jí)迭(dié)代(dài)史就是一(yī)部“连环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原型机，其(qí)中不少在(zài)测试中直鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙接炸(zhà)毁。据(jù)都市快报梳理统计，如(rú)果(guǒ)算上更换材料做极限(xiàn)测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸(zhà)了10次。

　　风云学会副会长陈(chén)经在文章中指出，马斯克(kè)是(shì)在用IT创投手法操作航天(tiān)。因(yīn)为IT创(chuàng)投圈的核心竞争(zhēng)力就是厚脸皮(pí)的猛吹和冒险思(sī)维(wéi)主导——风投(tóu)成功率如果(guǒ)有(yǒu)5％都(dōu)算(suàn)是(shì)不错(cuò)的(de)了，所以业界对(duì)项目失败习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期多次(cì)发射失败。如(rú)果按各国航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目(mù)来评(píng)估(gū)，SpaceX不断尝试失败是鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙司空见(jiàn)惯的正(zhèng)常节奏，成功了就是里程(chéng)碑，估值提升，更多投资进来试更大(dà)的事(shì)。”

　　更大的(de)事是指什么呢？最(zuì)广(guǎng)为人知的就是马斯克的“火星移民(mín)计划”。早在十(shí)几年前，马斯(sī)克就喊出(chū)了人类定居火星的豪言壮语(yǔ)，人类或将成为“多(duō)行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发(fā)射货运飞船去火星，2024年已经可以执行载人(rén)计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差距。不过这一块的钱(qián)景相当可观，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年(nián)，全球太(tài)空旅(lǚ)行市场规模将(jiāng)达到(dào)30亿美(měi)元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星(xīng)链”计(jì)划。该计(jì)划旨在建立覆盖(gài)全球的卫(wèi)星网络，为全球用户提供(gōng)宽带服务(wù)，后来这个计(jì)划数值变(biàn)成了(le)42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在轨卫星(xīng)总量(liàng)的卫(wèi)星。

　　很难(nán)评价这是否就是一(yī)种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的(de)商(shāng)业卫(wèi)星(xīng)发射商之一。

　　星舰将参(cān)与登月(yuè)任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道(dào)，2021年4月，美国国家航(háng)空航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源(yuán)、动力系(xì)统等公司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中(zhōng)标(biāo)者。这为它获得了(le)29.8亿(yì)美元的资助，并(bìng)被要求在“星舰”基础上研(yán)制一种将宇航员从环月轨道送上月球的着陆器，美国将在时(shí)隔半个世纪之后(hòu)重返(fǎn)月球(qiú)。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争(zhēng)中脱颖而(ér)出(chū)的主要原(yuán)因，在于其(qí)运输量大和成本较低。星舰采用了争议(yì)较大(dà)的全(quán)箭不锈钢结构(gòu)设计：相比更(gèng)贵的碳纤(xiān)维，不锈钢(gāng)是重了点，所以(yǐ)你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射(shè)成本也相当低。去(qù)年2月，在得(dé)克萨斯(sī)州博卡奇卡(kǎ)召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星(xīng)舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这样一(yī)天就可以发射(shè)3次(cì)，“超重”助(zhù)推(tuī)器大约每小时就能发(fā)射一(yī)次。“每次飞行(xíng)可能只需(xū)几百万美元，甚至最少可(kě)能只要100万美元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考的数据是，美(měi)国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发(fā)射费用约(yuē)为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天是(shì)一项烧(shāo)钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒险的，还(hái)有其(qí)背(bèi)后数轮融(róng)资(zī)。

　　据美国科(kē)技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投资者是(shì)沙特投资基金(jīn)的(de)一家子公司和阿(ā)布扎比的(de)一家投资公司，此轮融(róng)资数额(é)达数十亿美元。据美(měi)国投资数据(jù)公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以(yǐ)来(lái)已经累计(jì)融资29轮，融(róng)资(zī)总额高(gāo)达98亿美元。在本轮(lún)投资过(guò)后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界(jiè)上估值最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球(qiú)到月球》提出了发射炮(pào)弹去往月球的(de)主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻(huàn)电影开山(shān)之作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变成了(le)画面；59年后，美国开(kāi)启载(zài)人登(dēng)月的阿(ā)波罗(luó)计划；1969年，阿波罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾历史，每一次的想(xiǎng)象与探索都弥足珍贵。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙