比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险across 和 cross的区别，cross和across区别和用法由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则(zéacross 和 cross的区别，cross和across区别和用法)同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处(chù)置(zhì)的公(gōng)司和机(jī)构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的(de)关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价(jià)值的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系。

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