金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车<限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗/p>

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策(cè)略的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗 #ff0000; line-height: 24px;'>限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在(zài)售价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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