金融界5月9日(rì)消(xiāo)息 乘联会发(fā)布《2023年4月份全国乘用车市场(chǎng)分析(xī)》。数据(jù)显示，2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万(wàn)辆，一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克由于去年同期上海(hǎi)、吉林等地疫情影响，同(tóng)比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量(liàng)达到(dào)60.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计(jì)批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经(jīng)脱离了(le)原来的高利润行业(yè)，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部(bù)分车(chē)企在(zài)吐血卖车，压(yā)力太(tài)大。尤其(qí)是(shì)世界(jiè)上最严的国(guó)六B标准即将(jiāng)实施，对车企生(shēng)产带来(lái)一定的心理(lǐ)压(yā)力，减产(chǎn)降库存的(de)结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好(hǎo)的(de)信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消费(fèi)者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价的预期(qī)，恢复正常的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个工作(zuò)日，相对去(qù)年多1天。有利于车企生产销售。由(yóu)于乘联会(huì)与社会各界共同呼吁(xū)的(de)国六(liù)老款车型的延期销售政策(cè)建议仍尚未明(míng)朗，因此5月车企的(de)部(bù)分(fēn)车型产销(xiāo)仍相对(duì)谨慎(shèn)。受去年同期销量(liàng)表现受供应(y一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克īng)链不稳定因素干扰，5月销量同比(bǐ)变化(huà)或继续(xù)呈(chéng)现(xiàn)宽幅增长。

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