5月15日(rì)，知(zhī)名经(jīng)济学家(jiā)任泽(zé)平发文称：“建议推出五年内燃油(yóu)车(chē)禁售时间表(biǎo)，河北以南(nán)，大力发(fā)展新能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就不(bù)适合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车的(de)生产销售和使用(yòng)难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表(biǎo)达支持(chí)：“现(xiàn)阶段新能源车市占率屡创新高(gāo)，五年后燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对(duì)此，黄河科技学院客座(zuò)教授张翔则向(xiàng)时代(dài)财经表示：“汽(qì)车不仅是一种(zhǒng)交(jiāo)通工具，也是大(dà)宗商(shāng)品，关系(xì)到经济发展。很多车企对(duì)于(yú)GDP和就(jiù)业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点(diǎn)不合理，过快(kuài)禁售(shòu)燃油车可能会造成(chéng)失业问题(tí)，五年内(nèi)禁售的建议(yì)过(guò)于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与金融(róng)创新研究中心联席主任盘和林认为(wèi)，任(rèn)泽平的观点过度(dù)乐观。“新能源车的(de)推广瓶颈不是销售(shòu)，而是(shì)基础设施，当前我国(guó)配套(tào)设施供给尚不(bù)完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对(duì)时代(dài)财经说道(dào)。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，任泽(zé)平毕业于(yú)清(qīng)华(huá)大学经济管理(lǐ)学院(yuàn)博士后，中国人民大学经(jīng)济学博士。曾任(rèn)国泰君安证券(quàn)研究(jiū)所董事总经理、首席宏观(guān)分析师(shī)等职务，现(xiàn)任中国民营经济研究会(huì)副会长。他最为知名的职务曾是(shì)恒大集团(tuán)首席经(jīng)济(jì)学家兼恒大经济研(yán)究院院长。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，任(rèn)泽(zé)平(píng)曾在多个(gè)场合为新能源汽车的(de)推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年(nián)会(huì)上(shàng)表示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆(bào)发力(lì)的(de)领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房。

　　对于(yú)巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽平(píng)此(cǐ)前更是(shì)直言股神错了。“巴(bā)菲特这次减持不知出于何种(zhǒng)目(mù)的，如果是(shì)看空新能源行业前景的(de)话，巴菲(fēi)特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新能源(yuán)也(yě)未必了解，否则不至(zhì)于错过特斯拉(lā)等美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏(hóng)观账号(hào)发现，每隔一段时间，任泽平就会(huì)通过公众号复读“当下不投新(xīn)能(néng)源，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见其对于新能源行业的(de)信心(xīn)满满(mǎn)。

　　任泽平不(bù)断重复(fù)“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧(qí)重重

　　任(rèn)泽平的乐(lè)观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的时间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年(ni林心如生肖，林心如生肖属什么án)4月，欧盟理事(shì)会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生效(xiào)。根据(jù)欧(ōu)盟理(lǐ)事会(huì)此前(qián)批准(zhǔn)的法(fǎ)规，从2035年起(qǐ)欧盟境内(nèi)将禁止销售非零(líng)碳排放的新(xīn)燃油车。不(bù)过，在德国(guó)要求下(xià)，使用碳中性燃料的(de)新燃油车有望在(zài)2035年后继(jì)续销售。

　　欧(ōu)盟理事会(huì)在声(shēng)明(míng)中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车和小型客货(huò)车的二(èr)氧化(huà)碳(tàn)排(pái)放量将比2021年(nián)分(fēn)别(bié)减少(shǎo)55％和(hé)50％，到2035年均降至零(líng)。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟委员会将在与利益相关者(zhě)协商后提(tí)出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的(de)车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各国(guó)对于“禁(jìn)售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留(liú)。目前的禁售(shòu)时(shí)间表是(shì)各方妥协的结果，围绕相(xiāng)关具体条(tiáo)款，欧盟内部一(yī)度爆(bào)发分(fēn)歧，导致(zhì)原定3月初的批准(zhǔn)流程被迫(pò)推(tuī)迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种(zhǒng)担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车(chē)生产(chǎn)商可能被迫(pò)削减50万个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利(lì)估(gū)算，生产(chǎn)电(diàn)动汽车所需的人力(lì)将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业(yè)按照(zhào)这个比例计算，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如(rú)今新能源汽车(chē)销量确实一路(lù)高歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘(chéng)用车，同比(bǐ)增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼(bī)近30％，大幅超(chāo)过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成(chéng)为增长点的背景下，不(bù)少自主品牌也(yě)宣(xuān)布了停(tíng)售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电(diàn)动和插电式(shì)混(hùn)动汽车业务；北(běi)汽(qì)集团(tuán)、长安汽车被曝计划在(zài)2025年全面(miàn)停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年(nián)内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则(zé)将于2030年正(zhèng)式停售燃(rán)油(yóu)车……

　　但(dàn)在今(jīn)年(nián)促消费(fèi)的背(bèi)景下，情况似乎有所(suǒ)林心如生肖，林心如生肖属什么不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生(shēng)消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏(sū)中，购车消费中(zhōng)入门(mén)级燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者也表(biǎo)示现阶(jiē)段新能源车还存在(zài)一(yī)些不足，比(bǐ)如续航(háng)焦(jiāo)虑以及(jí)补能(néng)基础设施普(pǔ)及率(lǜ)不够高。

　　在业界看(kàn)来(lái)，从(cóng)技术上来说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至(zhì)80％需要30分钟以上，节(jié)假(jiǎ)日(rì)充电(diàn)站林心如生肖，林心如生肖属什么(zhàn)排队(duì)的报道屡见(jiàn)不鲜(xiān)，相较而(ér)言，充(chōng)电(diàn)设(shè)施的建设和体验，距离(lí)燃油车(chē)加油的(de)便利(lì)性还有差(chà)距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变(biàn)慢等情况也有待(dài)解决(jué)。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车时间(jiān)表(biǎo)，张(zhāng)翔(xiáng)指出：“新能(néng)源车技术不成熟的话，禁(jìn)售燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可(kě)能会让百姓买不起(qǐ)车，或者汽(qì)车销量大幅下(xià)降。”在其看来，五(wǔ)年(nián)内禁售燃油(yóu)车(chē)太激进了(le)，不(bù)适合我(wǒ)国新能源车(chē)发展的实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转向(xiàng)新(xīn)能源，已是(shì)一种共识(shí)。但究竟何时禁售(shòu)燃油车，可能还要分地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图(tú)片来自(zì)《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通(tōng)创新中心在《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以前实现(xiàn)传统燃油车(chē)的全(quán)面退出，但由于各地区的经济发(fā)展(zhǎn)、汽车(chē)人(rén)均(jūn)保有情(qíng)况(kuàng)、新能源汽(qì)车产业发展、充电基础(chǔ)设施建设等因素都(dōu)不尽相同，《研究》提议传统(tǒng)燃油(yóu)车的(de)禁售与退出(chū)可按照“分地区、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如(rú)北京、上海、深(shēn)圳等）以及功(gōng)能性示范区域（如(rú)海(hǎi)南等）将(jiāng)率先实现(xiàn)燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)的(de)目标，接(jiē)着就是传统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最后(hòu)是西北(běi)、东北、西(xī)南等地区。而在车类上，率先(xiān)实现燃油车禁(jìn)售目标的城市(shì)，其(qí)公交车、出租(zū)车(chē)、网约车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年(nián)率先实现退(tuì)出，私家(jiā)车最晚将在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年全面实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 林心如生肖，林心如生肖属什么