周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为1你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名1.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(ch你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名ē)队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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