周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Rap安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统tor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一(yī)次测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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