暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因的(de)。关于(yú)暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞(fēi)的航(háng)班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在(zài)客票有效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国(guó)务院批(pī)准后规(guī)定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr2000克是多少斤啊)）核(hé)动力(lì)船舶、载运(yùn)放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落实(shí)引航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航(háng)员(yuán)进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从(cóng)引航(háng)机(jī)构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及2000克是多少斤啊(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市(shì)级地(dì)方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机(jī)构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇到(dào)下列(liè)情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足(zú)被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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