比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释评(píng)称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比亚堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公告称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构实施接(jiē)管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽(qì)车(chē)商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能(néng)源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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