金融(róng)界5月(yuè)9日消(xiāo)息(xī) 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用车市场分(fēn)析(xī)》。数据显示，2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期上海、吉林等地疫(yì)情影响，同比增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是(shì)自2010年以来仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长之(zhī)一。

　　其中，4月(yuè)新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用车批发销(xiāo)量达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年(nián)以来累(lèi)计批(pī)发(fā)210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行业(yè)已经脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽(suī)然(rán)恢复(fù)，但3月汽车销售(shòu)利(lì)润率也仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产带来一定的心理压(yā)力，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的信号，体现车企对经(jīng)营质量的关注，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写费者走(zǒu)出过度期待降价的(de)预期，恢复正(zhèng)常的(de)购买节奏。

　　文章指出，5月共有(yǒu)21个(gè)工作日，相对去年多1天。有利于车企生(shēng)产(chǎn)销售。由于(yú)乘联会与社会各界共同呼吁的(de)国六(liù)老款车型的延期销售政策建议仍(réng)尚未明(míng)朗，因此5月车(chē)企的(de)部分(fēn)车型产销仍相对谨慎融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写(shèn)。受去年同期销量表(biǎo)现受供(gōng)应(yīng)链不稳定因素干扰，5月(yuè)销量同比变(biàn)化或继续呈(chéng)现(xiàn)宽幅增长。

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