金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的Model嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗 S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuá嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗n)，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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