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民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的

民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的 周鸿祎:国内大模型跟GPT4差距可能是两年,有人说差两个月我不太相信

  金融界5月13日消(xiāo)息 360创始人周鸿祎近日参(cān)加央视《对话》节目(mù)表示,高科技公司都(dōu)在打造自己的(de)大模(mó)型,现在已经不是(shì)百(bǎi)模大战,至少是千模大战,不(bù)出意外的话很快(kuài)会发展到(dào)万模(mó)大(dà)战。

  具体(tǐ)到(dào)360,周鸿祎(yī)分享称,已经把自己(jǐ)也投进去了,包(bāo)括整个做搜索的(de)几百人团队,以及一家50人的智能研究(jiū)院(yuàn)全(quán)都(dōu)投到这个方(fāng)向上来了(le)。 民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的>

  周鸿祎(yī)表示(shì),有些(xiē)公(gōng)司太急于发布对标产品(pǐn),效(xiào)果(guǒ)太差会让大家失去信心(xīn)。他分析,GPT-4有强大的思维链模型,能够把一个事情做连(lián)续多(duō)步推理,能(néng)够把一个(gè)目标做多任务的分解和(hé)规(guī)划。他分析,如果要跟这种能(néng)力去比,我们国内大模型引擎(qíng)跟它比都是六七十分的水平,差距可能是(shì)两年,“如(rú)果有人说(shuō)差两(liǎng)个(gè)月、差两周我(wǒ)可能不太相信”。

  周鸿祎(yī)分析,大模型训练有点像炼丹(dān),在(zài)化学(xué)元素表没有被发现之前,术师们炼丹(dān),一点点改配(pèi)方,有很(hěn)多的不确定性,所(suǒ)以OpenAI也趟了很(hěn)多坑、很(hěn)多(duō)雷(léi)。在他看(kàn)来,中(zhōng)国公司这些步骤可(kě)能是省(shěng)不了的(de),这些(xiē)东西需要趟一遍,至少得有两年的时间。

  值(zhí)得注意(yì)的(de)是(shì),百度(dù)CEO李彦宏5月4日(rì)晚上在百度内部(bù)的一个活动上,也曾提起文(wén)心一言与ChatGPT差距。他(tā)直言不讳地(dì)说道,自己前(qián)段时间接受采访时说文心一言跟ChatGPT的(de)差距(jù民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的)大约是两个月,这(zhè)有点断(duàn)章取(qǔ)义,因(yīn)为自(zì)己后面紧接着说,重点是这(zhè)两个(gè)月(yuè)的差距我(wǒ)们要用多(duō)长(zhǎng)时间才能赶上(shàng),也许很快,也许永远也赶不上。

  文心(xīn)一言能否追(zhuī)上ChatGPT,李彦宏自己(jǐ)则认为,这取决于百度(dù)自身(shēn)的(de)努(nǔ)力、把握机(jī)会的能力和只新股。李彦(yàn)宏说:“我们的战略、人才、组织(zhī)机制(zhì)和文化能不能适应新的(de)形(xíng)势,我们在(zài)新的环境下能不能持(chí)续创新(xīn),生死攸关。”

  此外,在5月6日(rì)举行的讯飞星火认知大模型发布会上,科大讯飞董事(shì)长(zhǎng)刘庆峰表示,当前讯(xùn)飞星火认(rèn)知(zhī)大模型已经在文本生(shēng)成、知识问答、数(shù)学能力三大能力上已超(chāo)ChatGPT。

  在这(zhè)次会议(yì)上,刘庆(qìng)峰(fēng)还公布了(le)年(nián)内(nèi)大模型技术持续升级的三个关键(jiàn)里程碑节点:6月(yuè)9日(rì),将突破(pò)开(kāi)放(fàng)式问答(dá)、多轮(lún)对(duì)话能(néng)力明显提升、数学能力再升级;8月15日,代码能力升级以(yǐ)及多模态交互能力(lì)提升,希望(wàng)能(néng)帮助(zhù)到更多(duō)的合作(zuò)伙伴及开(kāi)发者团队;10月(yuè)24日,将实现通用(yòng)模型对标ChatGPT,中(zhōng)文超越ChatGPT的当前版本,英(yīng)文能做到(dào)相当水平(píng),并在教育、医疗等领域(yù)做到(dào)业界领(lǐng)民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的先。

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