比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、日子过得一地鸡毛是什么意思，形容日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思生活一地鸡毛是什么意思深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持(chí)有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人(rén)对外(wài)发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比亚迪还(hái)需要在(zài)易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务(wù)体系。

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