暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么(me)以及暂停吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退(tuì)票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部(bù)航程,可(kě)以在客(kè)票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护(hù)国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的(de)引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力(lì)船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机(jī)动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实(shí)引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市。

　　十(shí)、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方(fāng)人(rén)民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委(wěi)托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道(dào)与引航机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持(chí)值守吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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