5月15日，知名经济学(xué)家任泽平(píng)发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引(yǐn)起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就(jiù)不适(shì)合(hé)开电动车(chē)了？”“燃油车(chē)的生(shēng)产销售和使(shǐ)用(yòng)难道就不(bù)能产生(shēng)内(nèi)需吗(ma)？”也有网友(yǒu)对其表达支持：“现阶段(duàn)新能源(yuán)车市占率屡创(chuàng)新(xīn)高，五(wǔ)年后燃油车可(kě)能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科(kē)技(jì)学院客座教授(shòu)张翔则向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是一(yī)种交通(tōng)工具，也是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很(hěn)多(duō)车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡(gòng)献(xiàn)，禁售时间点(diǎn)不合(hé)理，过(guò)快禁售燃(rán)油车可(kě)能会造成失业问题，五年(nián)内(nèi)禁售的建议过(guò)于激(jī)进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联(lián)合(hé)商(shāng)学院数字经济与金融创新研(yán)究(jiū)中心联(lián)席主任(rèn)盘和(hé)林认为(wèi)，任泽(zé)平(píng)的观点过(guò)度乐(lè)观。“新能源车的推广瓶(píng)颈不(bù)是销售，而是(shì)基础设(shè)施，当前我国配套设施供(gōng)给尚不完善(shàn)，可能会出现充(chōng)电桩(zhuāng)挤兑等(děng)情况。”他(tā)对时(shí)代财经说道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华(huá)大学经济管理学(xué)院博士后，中国人民(mín)大学经济学博士。曾任(rèn)国泰君(jūn)安(ān)证券研究所董事总经理、首席(xí)宏观(guān)分析师等职务，现(xiàn)任中国民(mín)营经济研(yán)究会(huì)副(fknow过去分词是什么写，know过去分词是什么词ù)会长。他最为(wèi)知(zhī)名(míng)的职务曾是恒(héng)大集(jí)团首席经济学(xué)家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的(de)是，任(rèn)泽(zé)平曾在(zài)多(duō)个(gè)场合为(wèi)新能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关的产业是(shì)未来中国经济最有希望(wàng)的，最具爆发力(lì)的领域(yù)，从(cóng)长远看，当下(xià)不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比亚(yà)迪一事，任泽平(píng)此前更是(shì)直(zhí)言(yán)股(gǔ)神错了。“巴(bā)菲特(tè)这(zhè)次减持不知出于何种目的，如果(guǒ)是看空新能源行业前(qián)景(jǐng)的话，巴(bā)菲特这次(cì)错了(le)。”“他毕(bì)竟年事(shì)已高，对新能源也未必(bì)了解，否(fǒu)则(zé)不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代财(cái)经(jīng)检(jiǎn)索(suǒ)泽(zé)平宏观账号发现，每隔一段(duàn)时间，任泽平(píng)就会通过(guò)公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可(kě)见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)know过去分词是什么写，know过去分词是什么词车，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观(guān)在一定程度上是有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃(rán)油车(chē)的时间表(biǎo)，但他(tā)可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理(lǐ)事(shì)会批准的燃油(yóu)车禁售时间表正式生效。根据(jù)欧(ōu)盟理事会此(cǐ)前批准的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销(xiāo)售非零碳排(pái)放的新燃(rán)油车。不(bù)过，在德(dé)国(guó)要求下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油(yóu)车(chē)有望在2035年(nián)后继续(xù)销(xiāo)售。

　　欧盟理事(shì)会在声明中指出，根据(jù)这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客货(huò)车的二氧化碳排(pái)放量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均(jūn)降至零。声明还表示，欧盟(méng)委员(yuán)会将在与利益相关者协商后(hòu)提出一项提(tí)案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料(liào)的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油车”的态(tài)度也(yě)有(yǒu)所保(bǎo)留。目(mù)前的禁售时间表是各(gè)方妥协的结果，围绕相关(guān)具体(tǐ)条(tiáo)款，欧(ōu)盟内(nèi)部一度(dù)爆发分(fēn)歧，导致(zhì)原定3月初(chū)的批准(zhǔn)流程(chéng)被迫推迟(chí)。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车的一(yī)种担忧(yōu)是就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联(lián)合(hé)会预计，受燃油车禁售(shòu)令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽(qì)车(chē)生产(chǎn)商可能被(bèi)迫(pò)削减50万个工作(zuò)岗位。福特汽(qì)车首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利估算，生(shēng)产电动汽车(chē)所(suǒ)需的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业(yè)按照(zhào)这个比例计算，相当于要(yào)减少140万个工(gōng)作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今(jīn)新能源汽车销(xiāo)量确实(shí)一路高歌(gē)猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆新能源乘用车(chē)，同比增(zēng)长90％，新能源(yuán)车渗透率逼(bī)近30％，大幅(fú)超(chāo)过此前(qián)的(de)20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的(de)时间表。比(bǐ)亚(yà)迪一(yī)马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽车，专注于纯(chún)电动和插电式混(hùn)动汽车业(yè)务；北汽(qì)集团(tuán)、长(zhǎng)安汽车被(bèi)曝计划(huà)在2025年(nián)全面停售燃(rán)油车；东风风(fēng)行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在(zài)2027年内停(tíng)产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的(de)背(bèi)景下，情况似(shì)乎有所不同。乘联会秘书长崔(cuī)东树(shù)向时代财(cái)经表示：“燃油车消费是民(mín)生(shēng)消费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废(fèi)。在今年的经济复苏(sū)中，购(gòu)车(chē)消费中入门(mén)级燃油车消费(fèi)仍(réng)然不足，需(xū)要(yào)有(yǒu)效改(gǎi)善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶段新能源车还存在(zài)一(yī)些不足，比如(rú)续航焦虑以及补能基础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界know过去分词是什么写，know过去分词是什么词(jiè)看来，从技(jì)术上(shàng)来说(shuō)，电池的续航和充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部(bù)分纯电(diàn)动车(chē)充(chōng)至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日(rì)充(chōng)电站(zhàn)排队的报道屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充电(diàn)设施的建设(shè)和体验(yàn)，距离(lí)燃油(yóu)车加油(yóu)的便利(lì)性还有(yǒu)差距。此外，冬季续航下降充电变慢(màn)等情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表，张翔指出(chū)：“新能源车技术不成熟的(de)话，禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)会导(dǎo)致新车价格大幅(fú)度上涨，可(kě)能会让百姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量大幅(fú)下(xià)降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不适合我国(guó)新能源车发(fā)展的实际情况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源(yuán)，已(yǐ)是一种共识。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)退出(chū)时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油车(chē)退出时间(jiān)表研究》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表示，中国有望(wàng)于2050年以(yǐ)前(qián)实现传统燃油车的全面退出，但(dàn)由于各(gè)地区的经济发展(zhǎn)、汽车人(rén)均保有情况、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础(chǔ)设施(shī)建设(shè)等因素都不尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提议传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)的(de)禁售与退出可(kě)按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型(xíng)城(chéng)市（如北京(jīng)、上海(hǎi)、深圳等）以及功(gōng)能性示范区域（如海南等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的目标，接着(zhe)就是(shì)传(chuán)统汽车限行(xíng)限购城市和(hé)蓝(lán)天保卫战中的重点区域省(shěng)会(huì)城(chéng)市、重点区域(yù)，最后是西北、东北、西南(nán)等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁(jìn)售目(mù)标的城(chéng)市，其(qí)公(gōng)交车、出(chū)租车(chē)、网约车、环卫车等燃(rán)油车或在2020年率先实现退出(chū)，私家车(chē)最晚将在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等(děng)商用车则在2050年全(quán)面实现新能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 know过去分词是什么写，know过去分词是什么词