金(jīn)融(róng)界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的(de)两(liǎng)次(cì)环(huán)比正增长之一，4月乘用(yòng)车市场(chǎng)数据终于出(chū)炉。

　　乘联会(huì)数据显示，4月新能(néng)源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的(de)4月乘用(yòng)车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看亮点颇多错一个题就往阴里装一支笔：

　　第一、2010年(nián)以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是(shì)自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　第(dì)二、4月新能源(yuán)车国(guó)内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内(nèi)零(líng)售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升6.6个(gè)百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中(zhōng)的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势(shì)力(lì)零售份额(é)13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国(guó)内零售份额看，4月(yuè)主流自主(zhǔ)品牌新能(néng)源车零售份额(é)70.5%，同比下降(jiàng)5个(gè)百分(fēn)点；合资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等(děng)新势力车(chē)企销量同比和(hé)环比(bǐ)表现总(zǒng)体仍(réng)较强。主流合资品牌(pái)中(zhōng),南北(běi)大众强势领(lǐng)先，新能源车批发(fā)12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动50%强(qiáng)份额(é)，大众坚定的电动化转型战略初见(jiàn)成效(xiào)。其他(tā)合资(zī)与豪(háo)华品牌仍待发(fā)力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第(dì)四、上汽(qì)等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛起

　　4月新(xīn)能(néng)源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口(kǒu)方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙(lóng)汽(qì)车712辆、创维汽(qì)车578辆(liàng)、奇(qí)瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的海(hǎi)外市场(chǎng)零售数据(jù)监控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚(yà)迪在东南(nán)亚崛起。除了(le)传统(tǒng)出口车(chē)企的(de)靓丽表现，近期新势力出口也逐步(bù)启动，海外市(shì)场也有(yǒu)数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发(fā)销量突破万辆的(de)企业保持在(zài)11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽(qì)车(chē)25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市(shì)场数据，乘联会分析指出(chū)，乘用车行业已经脱(tuō)离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有4.7%，部(bù)分车(chē)企在吐血卖(mài)车，压(yā)力太大。尤其是世界上(shàng)最严的(de)国六(liù)B标准即将实施，对(duì)车企生产带来一(yī)定的心理压力，减(jiǎn)产降库(kù)存的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈利较(jiào)大(dà)损失。此次特斯拉涨价(jià)是(shì)很(hěn)好(hǎo)的(de)信号(hào)，体现车企对经(jīng)营质量的关注(zhù)，有利于(yú)改善消费(fèi)观望心态。让消费者走出过度期待降(jiàng)价(jià)的预期，恢复正(zhèng)常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车(chē)行(xíng)业已(yǐ)经(jīng)走过了(le)高利润期，车企(qǐ)效(xiào)益不比当年，经不(bù)起折(zhé)腾。乘联会(huì)在文中(zhōng)表示期(qī)待世(shì)界(jiè)最严(yán)国六B标准(zhǔn)的实施从原(yuán)定7月1日(rì)，最好能延期到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多的条条框框(kuāng)，这样(yàng)才能通过稳定企业和经销商心态，从(cóng)而稳定市场消(xiāo)费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份，中国(guó)汽车流通协(xié)会强调(diào)，目前大量(liàng)国(guó)六(liù)B的车RDE达标有难度(dù)，6月底完成(chéng)清库有较大难(nán)度。国六B切(qiè)换情况座谈会上(shàng)透露，目(mù)前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销(xiāo)售过(guò)渡(dù)期。

　　“现(xiàn)在(zài)整(zhěng)个(gè)市(shì)场下滑，又降(jiàng)价(jià)。这(zhè)样降价下(xià)去(qù)，将对整个行业体系(xì)、整个(gè)市(shì)场(chǎng)造成很大影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆(qìng)洪(hóng)表示担(dān)忧，“我(wǒ)们(men)现在也在建议环保部门能(néng)不(bù)能适当延期，建议(yì)国六B的环(huán)保规定能延迟到年底执行(xíng)。”错一个题就往阴里装一支笔

　　此前根据环保部(bù)发(fā)布规定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段(duàn)从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六(liù)A标准的(de)汽车。第二阶段(duàn)从2023年(nián)7月1日起(qǐ)，不(bù)能销售、注册、上牌低于(yú)国六B标准的汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日(rì)起(qǐ)全(quán)国(guó)禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等(děng)5部门发布关(guān)于(yú)实施汽(qì)车国六(liù)排放标准有关事(shì)宜(yí)的公告。自(zì)2023年7月1日(rì)起，全(quán)国范围全面实(shí)施(shī)国六排放标准6b阶段(duàn)，禁止生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合(hé)国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对(duì)部(bù)分实际行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅监测”等(děng)轻(qīng)型汽车(chē)国六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年12月31日(rì)。

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