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431mm是多少厘米 431mm是多少米柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节(jié)点不(bù)平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的(de)内(nèi)力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截(jié)面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有(yǒu)外(wài)力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是(shì)由(yóu)混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

431mm是多少厘米 431mm是多少米　　大量的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析(xī)表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用(yòng)无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不计(jì)算(suàn)或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施工的(de)可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结(jié)构物(wù)的实际工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力(lì)导致(zhì)结(jié)构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎ431mm是多少厘米 431mm是多少米o)设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在(zài)常规(guī)计(jì)算中难(nán)以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预应(yīng)力(lì)、徐变(biàn)等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设(shè)计上，应(yīng)注(zhù)意(yì)避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避(bì)时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依(yī)荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝(fèng)多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区出现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达(dá)到(dào)承载力极限的(de)标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。