5月15日，知名(míng)经济学家任(rèn)泽平(píng)发文称：“建议推出(chū)五年内燃油车禁(jìn)售时间(jiān)表，河(hé)北(běi)以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以(yǐ)北地(dì)区，就(jiù)不适(shì)合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车的生(shēng)产销售和使用难道就不能(néng)产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达支持(chí)：“现阶(jiē)段(duàn)新(xīn)能源车(chē)市占率(lǜ)屡创(chuàng)新高，五年后燃油车(chē)可能真要退出(chū)”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教(jiào)授张翔则向时代(dài)财经表示：“汽车不(bù)仅是(shì)一(yī)种交(jiāo)通工具，也是大宗商品，关(guān)系到经济发展。很(hěn)多车企(qǐ)对于(yú)GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时间(jiān)点(diǎn)不合理(lǐ)，过快禁(jìn)售(shòu)燃油车可能会造成失业问题，五(wǔ)年内(nèi)禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联(lián)合商学院数字经济与金融创新研究中心联(lián)席主任盘和林(lín)认为，任泽(zé)平的观点(diǎn)过度乐(lè)观。“新能(néng)源车的推广瓶(píng)颈不是销(xiāo)售，而是基础设施，当前我(wǒ)国(guó)配(pèi)套设(shè)施供给(gěi)尚不完(wán)善，可能会出现(xiàn)充电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等(děng)情况。”他对时代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资料(liào)显示，任泽平毕(bì)业于清(qīng)华大学经(jīng)济管理学院博士后，中国人民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君(jūn)安证券研(yán)究所董事总经理、首(shǒu)席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经济研(yán)究会(huì)副会长。他最为知名(míng)的(de)职(zhí)务(wù)曾是恒大集团首席(xí)经(jīng)济学(xué)家兼(jiān)恒大(dà)经济(jì)研究院院长。

　　值得(dé)注意的是，任(rèn)泽(zé)平曾在多个场合(hé)为新能源汽(qì)车的(de)推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产业(yè)链投(tóu)资年(nián)会(huì)上表示，在当下(xià)，新能源相关的产(chǎn)业是未来中(zhōng)国经济最有希望的，最(zuì)具爆发力的领(lǐng)域，从长远看，当下(xià)不投新能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减(jiǎn)持(chí)比亚迪一事(shì)，任(rèn)泽(zé)平此(cǐ)前更是(shì)直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出(chū)于何(hé)种目(mù)的，如果是看空新能(néng)源行(xíng)业(yè)前景的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕(bì)竟年事已(yǐ)高，对(duì)新能源也未必(bì)了解(jiě)，否则不至于错过(guò)特斯拉等(děng)美(měi)国近年最优(yōu)秀(xiù)的公司。”

　　时代财经(jīng)检(jiǎn)索泽(zé)平宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通过公(gōng)众号复读“当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其(qí)对于(yú)新能源行业的(de)信心满满。

　　雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗任泽平不断重(zhòng)复“当下不投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃油车(chē)，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽(zé)平的(de)乐观在一定程度上(shàng)是有道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经确(què)定了禁售燃油车(chē)的(de)时间表(biǎo)，但他可能有(yǒu)些(xiē)过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准的燃油(yóu)车禁售(shòu)时间表正(zhèng)式(shì)生(shēng)效(xiào)。根据欧盟理事会此前批准的法规(guī)，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止销(xiāo)售非零碳排放(fàng)的新燃油车(chē)。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油(yóu)车有望(wàng)在2035年后继(jì)续(xù)销售。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事会在(zài)声明中(zhōng)指出，根据(jù)这(zhè)项(xiàng)法(fǎ)规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型(xíng)客货(huò)车的二氧化碳排放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均(jūn)降至零。声明还表示，欧盟委员(yuán)会将在与利益相关者协商后提出(chū)一项提(tí)案(àn)，在2035年后允许完(wán)全(quán)使用碳中性(xìng)燃料的(de)车辆注册。

　　即使是(shì)在(zài)步伐最统(tǒng)一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃(rán)油车”的态度也有所(suǒ)保(bǎo)留。目前(qián)的禁售时(shí)间表是(shì)各方妥协的(de)结果，围绕相关具(jù)体条(tiáo)款，欧盟内部一度爆发(fā)分歧，导致原定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车的一种(zhǒng)担忧是(sh雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗ì)就业问题。欧洲汽(qì)车(chē)供应商联合(hé)会预(yù)计(jì)，受燃油车禁(jìn)售令(lìng)影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作(zuò)岗(gǎng)位。福(fú)特汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)估算，生产电(diàn)动汽车所需的人力(lì)将(jiāng)减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按(àn)照这个比例计算，相当于要(yào)减少140万个工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好禁售(shòu)的(de)准备(bèi)了吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能(néng)源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新能(néng)源乘用(yòng)车，同比增长(zhǎng)90％，新能(néng)源车渗透率逼近(jìn)30％，大幅超过此前(qián)的(de)20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点(diǎn)的背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车(chē)的时(shí)间表。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车(chē)，专(zhuān)注于纯电动和插电式混动汽车业务；北(běi)汽集(jí)团(tuán)、长安汽车被曝计划在(zài)2025年全面停售燃油车；东(dōng)风(fēng)风行(xíng)也(yě)被曝计划在2025年(nián)内实现全面(miàn)电动化，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗(fú)则将于(yú)2030年正(zhèng)式停(tíng)售燃油车(chē)……

　　但(dàn)在今年促(cù)消费的背景下(xià)，情(qíng)况似乎有(yǒu)所不同。乘联(lián)会秘书长崔东树(shù)向时(shí)代财经(jīng)表示：“燃(rán)油车消费(fèi)是民生消(xiāo)费，新(xīn)能(néng)源是改善(shàn)需(xū)求，不能偏(piān)废。在今(jīn)年的经济(jì)复苏(sū)中，购车消费中入门级燃(rán)油车消费仍然(rán)不足，需(xū)要有(yǒu)效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者也表示现阶段新能源车还存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以及补能(néng)基础设施普(pǔ)及(jí)率不够高。

　　在业界(jiè)看来(lái)，从技(jì)术上来说，电池的续(xù)航和充(chōng)电还(hái)没有突破(pò)瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟以上，节(jié)假日充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相(xiāng)较而言，充电设施(shī)的建(jiàn)设和(hé)体验，距(jù)离燃油车加(jiā)油的便利性还有(yǒu)差距(jù)。此外(wài)，冬(dōng)季续航下降充(chōng)电(diàn)变慢等情况也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源(yuán)车技(jì)术(shù)不成(chéng)熟的(de)话(huà)，禁(jìn)售燃油车会(huì)导致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能(néng)会让百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量(liàng)大(dà)幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进(jìn)了，不适合我国新(xīn)能源车发(fā)展的实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源(yuán)，已(yǐ)是一(yī)种(zhǒng)共识。但究竟何时禁售(shòu)燃(rán)油车，可能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图(tú)片来自(zì)《中国(guó)传统燃油车退(tuì)出时间表(biǎo)研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心在(zài)《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但由(yóu)于各(gè)地区的经济发展、汽(qì)车人均保有情(qíng)况、新能(néng)源汽车(chē)产(chǎn)业发展、充电基础设(shè)施建设(shè)等因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的禁(jìn)售与退出可按(àn)照“分(fēn)地区、分车型(xíng)、分阶(jiē)段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海(hǎi)、深(shēn)圳等）以(yǐ)及功(gōng)能性示范(fàn)区域（如(rú)海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车限行限购城市(shì)和蓝天保(bǎo)卫战中的重(zhòng)点区域省(shěng)会(huì)城市、重(zhòng)点区域，最后是西北、东北(běi)、西南等地(dì)区。而在车类上(shàng)，率先实(shí)现燃油(yóu)车禁(jìn)售目标的城市(shì)，其(qí)公交车、出租车、网(wǎng)约车、环(huán)卫车等燃(rán)油车或在(zài)2020年率先(xiān)实现退(tuì)出，私(sī)家车最(zuì)晚(wǎn)将在2030年前全面退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商(shāng)用车(chē)则在(zài)2050年全(quán)面实现新(xīn)能(néng)源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗