机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是(shì)一名指导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一(yī)般是(shì)多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧(ba)！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数(shù)、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国(guó)机长收(shōu)入较高，年收(shōu)入约160万(wàn)，其次是民(mín)营企业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕(bìborn过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词)业，进入航空公(gōng)司后成为(wèi)后(hòu)续(xù)观察员的学(xué)生，必(bì)须(xū)首先飞行不超过(guò)200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间(jiān)，他只观(guān)察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由航空(kōng)公司和中国民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估，我们才(cái)能决定飞行员是否可(kě)以(yǐ)担任飞行员，然(rán)后航空公司再决(jué)定你是否可以成(born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词chéng)为机长。

　　要(yào)申请成(chéng)为(wèi)波音(yīn)777等大(dà)型客机(jī)的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型(xíng)飞机机长至(zhì)少一年，并具(jù)有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够(gòu)，就不能申请(qǐng)成为大型(xíng)飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机(jī)长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标准是怎(zěn)样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工(gōng)资(zī)基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线(xiàn)航空(kōng)的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资(zī)待遇(yù)主要(yào)分为三大(dà)块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及(jborn过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词í)平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要(yào)是因为民(mín)企老板只(zhǐ)有付出更高(gāo)的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年(nián)收入(rù)有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最高的是在中国服务(wù)的外藉机长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税(shuì)，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达到国(guó)际(jì)平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然供(gōng)不应(yīng)求(qiú)，就业(yè)前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们(men)将被分配(pèi)到航空公司空公司的(de)分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前(qián)，你要参加(jiā)几个(gè)月(yuè)的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他(tā)们(men)成为机长或者飞国际航班(bān)，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术(shù)考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历(lì)时间差派昌和飞行技(jì)能达到标准，通过(guò)相应的考试(shì)和面试(shì)，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和(hé)企业管理岗位。

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