比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)浙k是浙江哪个城市的大型(xíng)汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.1浙k是浙江哪个城市的3％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险更(gèng)是成为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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