随(suí)着2022年财(cái)报季(jì)的过去(qù)，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内(nèi)关(guān)注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kà对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么n)来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么斯拉在未来(lái)十年(nián)无(wú)需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的(de)主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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