金融界5月9日消(xiāo)息 乘联会(huì)发布《2023年4月份全国乘用车(chē)市场分析(xī)》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车市(shì)场(chǎng)零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年同期上海、吉林等地疫(yì)情影响(xiǎng)，同比(bǐ)增速(sù)55.5％，环(huán)比(bǐ)增长2.5％，也(yě)是(shì)自2010年(nián)以(yǐ)来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一。

　　其(qí)中，4月新能源乘用车批发销(xiāo)量达到(dào)60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来累(lèi)计批发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环比下(xià)降(jiàng)3.6％。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业(yè)已经(jīng)脱(tuō)离了原来的高(gāo)利(lì)润行业(yè)，3月(yuè)汽车(chē)产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利(lì)润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在吐(tǔ)血卖车(chē)，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降库存的结(jié)果，带来的是(shì)盈利(lì)较大损失。此次特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)是很好(hǎo)的信号，体现车(chē)企对经营(yíng)质量的关注(zhù)，有利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者(zhě)走出过度(dù)期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文(wén)章指(zhǐ)出(chū)，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有(yǒu)利于车企生产销售。由于乘(chéng)联会(huì)与社会各界共同呼吁(xū)的国六(liù)老款(kuǎn)车型的延(yán)期销售政(zhèng)策建议仍尚未明(míng)朗，因此5月车企的(de)部分车(chē)型产销仍(réng)相00后初中学历很丢人吗(xiāng)对谨慎。受去年(nián)同期销量表现受供应链不稳定因素(sù)干扰，5月销量同比(bǐ)变(biàn)化或继续呈现宽幅(00后初中学历很丢人吗fú)增长。

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