国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的(de)。

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国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上是(shì)印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代的(de)是国五标六朝是指哪六朝准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和(hé)国五排放(fàng)标准要比欧五排(pái)放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿，三(sān)种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并(bìng)且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车(chē)网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施(shī)最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实(shí)施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达(dá)不到此排放标准(zhǔn)的(de)车型不得进(jìn)京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机(jī)动车排放标(biāo)准将升(shēng)级(jí)为相(xiāng)当(dāng)于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标(biāo)准相(xiāng)适应的地方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越六朝是指哪六朝(yuè)严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机(jī)动车排(pái)放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实现(xiàn)的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施(shī)若干阶段(duàn)六朝是指哪六朝，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百(bǎi)科(kē)-国家第(dì)五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放标准

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