日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特正在中国(guó)汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特(tè)面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动(dòng哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读)化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市(shì)场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的(de)工程、制造(zào)能力和成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结合(hé)福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的(de)工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在(zài)华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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