机(jī)长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个(gè)月(yuè)知乎是(shì)一名指导(dǎo)员的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员的(de)年薪(xīn)可能在100万(wàn)元以上(shàng)的。

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机(jī)长(zhǎng)工资(zī)一般是(shì)多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资(zī)主(zhǔ)要分为(wèi)基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均(jūn)收(shōu)入三(sān)部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航空在中国机长收入较高，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万，其次(cì)是民营(yíng)企业，年收入(rù)约140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕(bì)业，进入航空公司后成为(wèi)后(hòu)续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可成为副(fù)驾驶，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中国民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评估，我们(men)才(cái)能决定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机(jī)长，飞行(xíng)员必须担任中(zhōng)型飞(fēi)机机(jī)长至(zhì)少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成为(wèi)大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工资(zī)基(jī)本(běn)上(shàng)是在(zài)2万到10万之间，而如果一线航(háng)空(kōng)的机长工资大概是在5到8万(wàn)一个(gè)月，目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年(nián)收(shōu)入约140万(wàn)左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的公(gōng)司和航线(xiàn)有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前国内机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民(mín)营公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因(yīn)为民企老板(bǎn)只有付出(chū)更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大战(zhàn)中(zhōng)获(huò)取自己需(xū)要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：447建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗1

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛较高(gāo)，各(gè)航空公司空公司的机(jī)长(zhǎng)仍然供(gōng)不应(yīng)求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被(bèi)分配到航(háng)空(kōng)公司(sī)空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可(kě)以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的(de)级别(bié)和他们驾驶的飞机(jī)类型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国际(jì)航(háng)班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的(de)飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技能达到(dào)标(biāo)准，通(tōng)过(guò)相应的考试(shì)和面(miàn)试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员进入了(le)公司的飞行(xíng)技术管(guǎn)理(lǐ)和企业管理岗位。

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