日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下(xià)127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压(yā)力(lì)也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年(nián)，福特全(quán)球(qiú)汽(qì)车销量的(de)一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特(tè)并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业务将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特(tè)可(kě)以在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会(huì)议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力(lì)，我(wǒ)们相(xiāng)信它能(néng)成(chéng)为福特在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出(ch叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉ū)口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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