暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况图(tú卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗)片等问(wèn)题(tí)，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报(bào)国务院批准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一(yī)航(háng)次间隔(gé)2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载(zài)客航(háng)行(xíng)的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安(ān)全(quán)主体(tǐ)责(zé)任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九(jiǔ)条：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条(tiáo)，删去(qù)其中(zhōng)的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报(bào)市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十(shí)八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部(bù)门按照职责制定并公开。<卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗/p>

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员在遇(yù)到(dào)下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的(de)引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时(shí)内(nèi)向海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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