国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是(shì)罗马(mǎ)数(shù)字，代(dài)表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使(shǐ)用的一(yī)种数码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数(shù)字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其(qí)中PM值(zhí)限(xiàn)制(zhì)，国五(wǔ)偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标(biāo)准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧(ōu)V标准(zh偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧ǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型不(bù)得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市(shì)环(huán)保局(jú)表(biǎo)示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级(jí)为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标准相(xiāng)适应(yīng)的地方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主要(yào)考虑的(de)是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污(wū)染物(wù)排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒(lì)子等机动车(chē)排放(fàng)物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的(de)，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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