日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内(nèi)人(rén)士言论报(bào)道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业(yè)务可(kě)持(chí)续发展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂用作经(jīng)济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力(lì)也(yě)日益显小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福(fú)特(tè)电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正(zhèng)在中国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明(míng)今后福特会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架(jià)协(xié)议旨在充(chōng)分利(lì)用江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)工程、制造(zào)能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车在内的更多(duō)产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我们(men)相信(xìn)它能成为福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了(le)更好的前(qián)行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报。小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了

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