周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

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　　据(jù)了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会上(shàng)强调，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(地肖指哪几个生肖？yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更(gèng)容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能(néng)从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留(li地肖指哪几个生肖？ú)给(gěi)科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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