比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关(guān)于易安(ān)财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注册(cè)资(zī)本的三(sān)分之一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务(wù)范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清(qīng)晰的(de)发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能(néng)源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车均(jūn)保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅quán)益等服(fú)务体系。

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