周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈(yíng)利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产品新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到(dào)了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下(xià)一(yī)次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么(me)”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生(shēng)太(tài)大影响。周(zhōu)四开(kāi)新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继(jì)续降价(jià)。

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