金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划(huà)的(de)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型(xíng)在美国的(de)售价(jià)。美国官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美元(yuán)。

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