5月(yuè)12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交(jiāo)易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过(guò)李宇春的现任丈夫是谁山西省产权(quán)交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，就出(chū)售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需(xū)要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史(shǐ)上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车(chē)工业(yè)集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司(sī)主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经营不李宇春的现任丈夫是谁善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企(qǐ)业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业(yè)务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为(wèi)严(yán)重，超5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和(hé)销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续积极(jí)推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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