5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车(chē)前(qián)后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌(pái)方式，出(chū)售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意ln的公式大全，ln4-ln2等于多少向(xiàng)受让方，符(fú)合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股权(quán)签署了(le)《关于(yú)江(jiāng)铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定就目标股权(quán)支付的(de)基(jī)准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽(qì)车工业集(jí)团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵(bīng)器装备集(jí)团及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原(ln的公式大全，ln4-ln2等于多少yuán)重汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客(kè)户(hù)洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业(yè)的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的(de)是降(jiàng)低江铃(líng)重汽(qì)的(de)资产负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金(jīn)流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和(hé)设(shè)备(bèi)维护(hù)等(děng)费用。“未(wèi)来公司(sī)仍(réng)将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)方面称。

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