金融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊)踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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