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左眉毛有一根特别长是什么意思？暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规则》第二(èr)十一条由(yóu)于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(w左眉毛有一根特别长是什么意思？àn)总吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

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　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去(qù)第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第(dì)二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上左眉毛有一根特别长是什么意思？高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应(yīng)当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和(hé)应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)、污染事故或(huò)违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；