随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关(guān)注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理层(céng)对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前(qián)建军是哪一年报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副建军是哪一年董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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