暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的引航(háng)员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航(háng)1dm等于多少cm 1dm等于多少m行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航(háng)行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引1dm等于多少cm 1dm等于多少m航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当落(luò)实引航安(ān)全主体责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员(yuán)适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八(bā)条改为第(dì)二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇(yù)到下列情(qíng)况之一(yī)时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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