金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情况在职教育是什么意思，补充在职是什么意思(kuàng)可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计(jì)的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都在积在职教育是什么意思，补充在职是什么意思极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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