暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班(bān)停(tíng)运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依(一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27yī)据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客(kè)原(yuán)因(yīn),旅客不能(néng)在(zài)一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27客票(piào)有效(xiào)期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运(yùn)输部(bù)划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险(xi一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27ǎn)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供(gōng)引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十(shí)条、第(dì)二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航(háng)方(fāng)案，报(bào)市级地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航(háng)员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十(shí)一(yī)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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