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诫勉谈话影响期是多长时间,诫勉谈话受影响吗

诫勉谈话影响期是多长时间,诫勉谈话受影响吗 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东航373.86亿,国航386.19亿,南航326.83亿,这可不是他(tā)们的营收哈~在过去的2022年,这(zhè)三大国(guó)有航司共亏损超千亿元!

  不过,春秋航空虽(suī)然是一家低价(jià)航空,但人家在2021年国(guó)内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候(hòu),不但不亏钱,还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了3911万元,成为当年唯一(yī)一(yī)家(jiā)盈利的上市航司。

  你就(jiù)说,明明是一家(jiā)低价(jià)航(háng)空,怎(zěn)么(me)做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的?是凭(píng)诫勉谈话影响期是多长时间,诫勉谈话受影响吗它(tā)连杯(bēi)水都不提供?还是(shì)凭它位置窄,腿都(dōu)不好放?虽说是天怒人怨的,但春秋航空能(néng)吊打(dǎ)同行(xíng),人家靠的是这(zhè)两(liǎng)招祖传秘诀!

  首先第一招:低价引流,附加消(xiāo)费。

  你看,春秋(qiū)它(tā)时不时把机票压到199,299!大多时候,春秋航空(kōng)同(tóng)一时间的价格普遍会比其他(tā)航司便宜,甚至便宜(yí)几百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为(wèi)这低价,春秋航空的直销比(bǐ)例高达96.7%,直接把(bǎ)营销费用给节省了。你看它的售费用(yòng)率只有(yǒu)2.22%,比三大航低了(le)2-4倍不止。

  但是,机票价格打这么低,怎(zěn)么诫勉谈话影响期是多长时间,诫勉谈话受影响吗保证自己的利(lì)润呢?春秋(qiū)可太会了,我搞附加消(xiāo)费啊!

  如果(guǒ)你乘坐(zuò)春秋(qiū)航(háng)空时行(xíng)李(lǐ)托(tuō)运(yùn)的价(jià)格超过机票的价格,那是太正常不过了(le)。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提供7KG的(de)行李额(é)度(dù),没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李,人家节省燃油费,你带行李,人家赚了(le)托运费,怎(zěn)么(me)都不亏~

  还(hái)有(yǒu),在(zài)飞机上你要是想吃个饭,不好(hǎo)意思,得掏(tāo)钱!想喝杯饮料,得掏钱;冷了(le)想要条毯子,还(hái)是得掏钱(qián);甚(shèn)至(zhì)你还有可能看(kàn)到空(kōng)姐推(tuī)着(zhe)小车车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩(jiān)……就(jiù)是说,机票是便(biàn)宜,但你一(yī)上飞机(jī),哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码,主打的就是一个字:抠(kōu)。

  当然(rán),这(zhè)省(shěng)下(xià)来的都是小钱(qián),春秋(qiū)不过冬还得靠第二招:短途直航,提高使用率。这也是为什么(me)在疫情(qíng)笼罩的2021年,别(bié)人亏损几百亿,春秋反而还(hái)赚钱了。

  为了实现薄(báo)利多销,春秋把大量航(háng)线改成短(duǎn)途(tú)高频的(de)直航,这(zhè)样就可以用高(gāo)密(mì)度排班来提高飞机的日(rì)使(shǐ)用率。也就是说,只要飞不死,我就往死里飞。别家的飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次,我一天飞 8 次(cì),别(bié)家的飞(fēi)机一天飞10个小时(shí),我(wǒ)一天飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以在(zài)过去的三年里,春秋航(háng)空(kōng)的客座(zuò)率和飞机(jī)日利用率都(dōu)高于三大航(háng)。

  对于春(chūn)秋来说,在保证成本的基础上,我能多(duō)卖一张是一张(zhāng),要(yào)是民(mín)航(háng)允(yǔn)许的话,我(wǒ)连站(zhàn)票都卖。

  而(ér)且,你(nǐ)会(huì)发现春(chūn)秋大部分航线(xiàn)都(dōu)是来往二三(sān)线城市,为什么?因为非核(hé)心城(chéng)市可以获得较高的财政补贴,这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它(tā)的净利润(rùn)为3911万(wàn),这其中就(jiù)少(shǎo)不(bù)了补贴的帮助(zhù),如果减去(qù)这一块的(de)话,春秋的亏损可是(shì)达到(dào)1.1亿呢~

  不过,走廉(lián)价路线的这些年(nián),春秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华有一句名言:钱一半是赚的,一半是省的,春秋也的确做到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复,也有(yǒu)越来(lái)越多的廉价航空正在崛起,比(bǐ)如吉祥航空、九元(yuán)航空等,秋香(xiāng)觉得(dé)啊(a),要是春秋(qiū)还(hái)继续(xù)走之(zhī)前的老(lǎo)路,搞得(dé)春(chūn)秋成(chéng)为大(dà)家无奈(nài)之后(hòu)的选择,那(nà)还能(néng)走(zǒu)远吗?

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